|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
0 |
60 |
50 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка или под фургоном |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
- обогрев фургона до +12ºС***
- электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- обогрев фургона до +12ºС***
|
|
Модификации (опции) |
нет |
|
Температура, ºС |
0 * |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
14 |
17 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
2 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка или под фургоном |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
-
-
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
- мультитемпературный режим²
|
|
Модификации (опции) |
- V-500 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-500 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
14 |
17 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
2 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка или под фургоном |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
- двухтемпературный режим¹
|
|
Модификации (опции) |
- V-500 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-500 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
40 |
34 |
28.5 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка или под фургоном |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
|
|
Модификации (опции) |
- V-500 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-500 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
- V-500 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
13 |
9 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
2 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
- двухтемпературный режим¹
|
|
Модификации (опции) |
- V-300 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-300 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
- V-300 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
24 |
24 |
19 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
|
|
Модификации (опции) |
- V-300 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-300 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
- V-300 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
|
Объём фургона, м³ |
7.5 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
2 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
- двухтемпературный режим¹
|
|
Модификации (опции) |
- V-200 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-200 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
- V-200 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
24 |
19 |
14 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
|
|
Модификации (опции) |
- V-200 MAX 20: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В
- V-200 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
- V-200 MAX 50: электропривод компрессора от внешней сети 220/380 В богрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
15 |
12 |
9.5 |
|
Марка фреона |
R404A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
- система Jet Cool™ охлаждения компрессора
|
|
Модификации (опции) |
- V-100 MAX 30: обогрев фургона до +12ºС***
|
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
15 |
9 |
- |
|
Марка фреона |
R134A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
под фургоном |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- автоматическое оттаивание горячим газом
- электронный термостат
- внутрикабинный блок управления
- система Jet Lube™ смазки компрессора
|
|
Модификации (опции) |
нет |
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
29 |
- |
- |
|
Марка фреона |
R134A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- оттайка посредством вентиляторов
- электронный термостат с фиксированной точкой «setpoint»
- внутрикабинный блок управления
|
|
Модификации (опции) |
нет |
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
23 |
- |
- |
|
Марка фреона |
R134A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- оттайка посредством вентиляторов
- электронный термостат с фиксированной точкой «setpoint»
- внутрикабинный блок управления
|
|
Модификации (опции) |
нет |
|
Температура, ºС |
0 * |
-10 ** |
-20 ** |
|
Объём фургона, м³ |
15 |
- |
- |
|
Марка фреона |
R134A |
|
Напряжение питания, В |
12 или 24 |
|
Тип исполнения |
сплит-система |
|
Тип / место монтажа испарителя |
плоский / потолок |
|
Количество испарителей |
1 |
|
Место монтажа конденсора |
фронтальная стенка |
|
Автономный дизельный двигатель |
|
|
Стандартная комплектация |
- оттайка посредством вентиляторов
- электронный термостат с фиксированной точкой «setpoint»
- внутрикабинный блок управления
|
|
Модификации (опции) |
нет |
* температура 0ºС будет поддерживаться в указанном объеме при следующих условиях:
- температура окружающей среды – не выше +30ºС;
- коэффициент теплопередачи фургона – не более 0,5 Вт/м²•ºС;
- двери фургона открываются не чаще 2-х раз в час.
** температура -10ºС и -20ºС будет поддерживаться в указанном объеме при следующих условиях:
- температура окружающей среды – не выше +30ºС;
- коэффициент теплопередачи фургона – не более 0,35 Вт/м²•ºС;
- двери фургона открываются не чаще 2-х раз в час.
*** температура +12ºС будет поддерживаться в фургоне при следующих условиях:
- температура окружающей среды – не ниже -20ºС;
- коэффициент теплопередачи фургона – не более 0,5 Вт/м²•ºС;
- двери фургона открываются не чаще 2-х раз в час.
¹ двухтемпературный режим используется, когда фургон разбит перегородкой на 2 отсека, в которых 2-мя испарителями, работающими от одного компрессора и конденсорного блока, поддерживаются разные температурные режимы. При этом один испаритель может работать только на заморозку (до -20ºС), а второй – только на охлаждение (до 0ºС).
² мультитемпературный режим отличается от двухтемпературного тем, что каждый из испарителей может работать как на заморозку (до -20ºС), так и на охлаждение (до 0ºС).
